你的选择如此挑剔 看看唐DM能否撩到你

2019-05-05 09:11:32|来源:巴渝车网|类型:原创|编辑:cliff|浏览(19258)

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2013年,比亚迪开启“542计划”,这三个分别代表加速、性能和油耗表现的数字。同样也决定了比亚迪的新能源发展方向。具有代表性的秦和唐2款车型都是“542计划”的产品。

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本次长测的是比亚迪唐DM第二代车型,相较第一代就长、宽、高分别增加了55mm、65mm和轴距增加100mm,高度降低了5mm。空间采用2+3+2的7座布局。定位属于中型SUV范畴。

“Dragon Face”设计语言

唐DM版车型指的是DM双模插电式混动系统,破百成绩4.5秒,实测油耗3.2L/100km,前奥迪设计师操刀“Dragon Face”设计语言,前脸最新龙脸设计,极具攻击性和层次感。加上两侧LED矩阵式大灯,整个前脸造型让人过目不忘辨识度极高。侧面采用时下流行的悬浮式车顶设计,同样C、D柱采用熏黑设计,整体运动范十足。尾部设计采用横贯一体式的尾灯组,车标由唐变成“Build Your Dreams”配上车尾扰流板,整个尾部也具有很高的辨识度。

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极简风格内饰

内饰和外观一样都是全新的设计语言,仪表盘是科技感十足的全液晶显示,中控大屏尺寸达到了14.6英寸,支持90°旋转和不同场景的分屏应用。除此之外整个中控就再无其他装饰,对于这种风格的喜好看个人,不作评论。

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关于这个大pad的屏还想多聊几句,首先作为车主而言不是看颜值是看实用性。在实际使用过程中我发现这台pad反应速度和能见度都能满足任何场合,常规的AI语音控制开关空调、车窗、天窗等操作就不重复了,里面预装的一些APP可以快速搜索出你的指令:导航、XX歌手、新闻播报等。

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说下功能按键分布,主副驾门内侧均有座椅通风和加热按键,依次下来是车窗和五分时时彩锁的常规分布。方向盘的多功能按钮也取消了之前的中文标识,改为更加国际范的随车标识了。因为大屏pad的原因,有按键布局的地方很少,中控下面的档位分布着一键启动、电子手刹、陡坡缓降等一系列主动五分时时彩的按钮。

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哦,对了。这台试驾车是7座车,自重超过2.2吨。什么概念呢?就是比新汉兰达还大还重。

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唐DM BSG电机系统

搭载这是第三代的DM系统,并在原有的DM系统上构建目前独一无二的P0+P3+P4混动构型。

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如图所示,这一代的唐DM集合了各个混动结构的优点,让每个电机既分工明确,又互相协调。唐DM系统的BSG电机功率达到25kW。有了更大功率的BSG电机,除了能优化发动机的工作效率之外,还能实现在低电量状态下的HEV串联驱动模式。因此,这款唐DM具有HEV串联、发动机驱动、EV、能量回收五种驱动模式,而在动力输出、电控管理系统、电池容量方面均进行了升级,实现了核心技术指标的全面提升。

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关于4.5秒/100km的传说?

是的,这个提速我第一反应也是超跑速度。我拿到车的第一时间看了下剩余电量63%还是支持我这样冲动一把的,全油门下去,EV模式下还是ECO系统加速很线性,会有明显感觉到电机带来的强烈推背感,不猛。随后的发动机介入才让人热血沸腾,大概是60km的时候我感觉到需要握紧方向盘才能稳稳的驾驭它。没去详细数,但大概是6秒还是5秒破百。

这就完了?你们肯定不想看SPORT模式的狂暴输出了吧!一到SPORT模式仪表盘都变的战斗了,发动机也开始发出低吼的叫声。但是这个低吼又很好的被NVH静音系统很好的隔绝了,也侧面说明唐DM的NVH做的不错。还好我之前有驾驶过特斯拉P100D,不是第一次接触这么凶悍的电动加速。在不到5秒破百的加速中战斗氛围满分!

实用性和充电便捷性

性能这个东西不能聊太久,会上瘾。聊下大家都关心的实用性和充电便捷性。我们的试驾车辆是售价24.99万的智联创睿7座版,电池容量为20kWh,纯电续航里程为80km,轮胎升级为265/40 R22的规格,采用马牌CSC5系列轮胎,与之搭配的是22英寸的轮圈265/40低扁平率的轮胎。

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重庆这座城,山高路不平。检验一款SUV通过性是最好不过的,唐DM离地间隙达到220mm,能轻松爬上路边的马路牙子,扁平胎除了美观和摩擦面大以外我其实有些担心牺牲掉唐DM的避震,不过实际效果告诉我想多了。底盘对路面振动的阻隔能力非常出色,避震系统的阻尼较低,轻柔、舒适是其最大的特性。

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关于充电的便捷性,这个最为最后的重点来说下。在有电的情况下HEV模式油耗表现非常好,一度4.5L/100km,但是在电量还剩下16%的时候电机就不介入工作了,全靠这台2.0T发动机制动,油耗13.5L/100km。作为一台2.0T的动力来讲是没有电机介入那么具有爆炸力,但日常通行是足矣。

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我们同行试驾一圈说了这样一句话:这车有电就是TM台神车!不是夸张,是真实情况,在有电而且电机介入工作的情况下可以随心所欲秒天秒地秒空气。

没电怎么办?冲啊!充啊!

最开始我家附近是没有充电桩的,下载了某款APP后在方圆5km范围发现了超级充电桩,可以快充那种,特斯拉也可以充那种。尴尬的是到了之后发现接口不对,唐DM不支持快充。致电4S店询问后得知,插电式的混动都不支持快充。这个是知识点,记住了。

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如图所示,快充接口不支持唐DM

支持最大3千瓦的充电接口,也就是俗称的慢充。经过3小时的慢充充电之后充电桩显示充电电量为9.37kWh,车载电脑显示电量达到68%(充电前为16%),也即补充了约50%的电量。还有一种方法是家用交流电充电,那个实效性更慢,充满需要9个多小时,偶尔应急用,基本不考虑。

说下费用问题,如果是外面的充电桩充电3小时以上差不多15元,加上停车费10元。也就是说充满需要40元左右的费用。还不算充电耽搁的时间成本。。。。。

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还好,比亚迪比我周到。随车送了一个充电桩,日常出勤基本保障了,但是最好把充电的费用减少下,仔细算一下这个费用和耽搁的充电时间比起来燃油车更方便些。

总结:唐DM的确是一款回头率和实用性都很高的7座SUV车型。一旦解决了快速充电这个问题就升级宇宙第一神车了,何况现在每个月销量都在增长,作为30万以下的绿牌车在限购限行的城市确实增添不少诱惑。对了,送给大家一个小彩蛋:唐DM的车钥匙是滑盖式,并配以方向键允许在坡度<10°的路面上低速行驶,方便挪车。

(原创内容,部分图片源自网络)

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